Allgemeines :
Unter normalen Bedingungen reduzieren Partikelfiltersysteme über 90% des Rußes von dieselbetriebenen Arbeitsmaschinen. Die Dieselabgase treten durch Kanäle, die am anderen Ende verschlossen sind, in den Rußfilter ein. Dadurch werden die Abgase durch mikroskopisch kleine Poren in der Keramik gezwungen und auf diese Weise die Partikel zurückgehalten. Der zurückgehaltene Ruß muß, sobald er erzeugt wurde, entfernt werden, um einen Rückstau zu vermeiden.
Je nach Art Ihrer Anwendung bieten wir Systeme mit verschiedene Regenerationsverfahren an.

Funktionsweise :
Die natürliche Entzündungstemperatur des angesammelten Russes beträgt über 600°C. Diese Abgastemperaturen erzielen und halten nur sehr wenige Motoren. Zur Herabsetzung dieser Temperaturen bieten wir Partikelfilter der kanadischen Firma DCL mit katalytischer Beschichtung an. Diese Filter benötigen Temperaturen von ca. 400°C für 25% der Motorlaufzeit. Aufgrund ihrer Konstruktion und einer chemischen Codierung erfüllen diese MINE-X Rußfilter auch die Funktion eines Katalysators, indem sie 95% toxische Kohlenmonoxide und bis zu 80% Kohlenwasserstoffe in harmloses Kohlendioxyd und Wasser umwandeln können.

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MINE-X Ultra :
Ergänzend bieten wir auch Dieselpartikelfilter mit offenen Zellen an. Diese Systeme reduzieren neben Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffen (HC) auch Dieselpartikel um bis zu 60%. Durch die offene Zellenbauweise werden sehr geringe Abgasgegendrücke (5kPa) erreicht und ein Verstopfungsrisiko durch mangelhafte Regeneration ausgeschlossen. Diese Systeme sind speziell für Anwendungen mit geringer Motorbelastung, sowie ältere und 2-Takt Motoren geeignet.

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